Foire aux questions
Pour préparer une offre de transport et vérifier la conformité avec la couverture d’assurance de nos transporteurs, les informations suivantes sont obligatoires : adresse de chargement et de livraison (ville, code postal, pays ou adresse complète), date de chargement prévue ou fenêtre horaire, dimensions (longueur x largeur x hauteur), poids, valeur de la cargaison, type de machine ou de marchandises, état (neuf ou d’occasion) et photos des marchandises.
Ces informations sont nécessaires pour assurer la sécurité du transport, la sélection appropriée du véhicule, la planification de l’itinéraire et la conformité aux assurances. Des informations manquantes ou incorrectes peuvent limiter la responsabilité en cas de dommage.
Oui. Tous les détails listés sont obligatoires pour préparer une offre valide et sécuriser les ressources de transport.
Oui, mais l’offre et l’exécution seront basées uniquement sur les informations fournies, ce qui peut limiter la responsabilité.
Des informations incorrectes peuvent entraîner des retards, des coûts supplémentaires, une annulation ou une responsabilité réduite en cas de réclamation.
Oui. La valeur de la cargaison est requise pour évaluer la responsabilité et l’exposition à l’assurance. Si elle n’est pas fournie, seules les limites de responsabilité standard s’appliquent.
Une valeur sous-estimée peut entraîner une indemnisation réduite ou refusée en cas de dommage.
Les clients doivent fournir des informations honnêtement et précisément, sur la base des connaissances disponibles.
Parce que la sécurité du transport, la conformité légale, la validité de l’assurance et le contrôle des coûts dépendent entièrement d’informations précises.
Les dimensions déterminent le type de véhicule, la méthode de chargement, la faisabilité de l’itinéraire, les permis et la conformité légale.
Les différences peuvent entraîner des coûts supplémentaires, des retards, un changement de véhicule ou des frais d’annulation à la charge du client.
Le poids affecte les charges par essieu, les réglementations de sécurité, les permis, la tarification des ferries et la sélection des véhicules.
Une cargaison en surpoids peut entraîner un refus de chargement, des amendes, des retards ou des coûts supplémentaires facturés au client.
Différentes marchandises nécessitent différents véhicules, méthodes de sécurisation, procédures de manutention et conditions d’assurance.
L’offre sera basée sur des informations limitées, excluant toute responsabilité pour des caractéristiques non divulguées.
L’état détermine la manière dont l’usure, les rayures, la saleté ou les problèmes esthétiques sont évalués dans les réclamations.
Si non spécifié, les marchandises sont considérées comme d’occasion avec une usure opérationnelle normale.
Pour les machines d’occasion, les rayures mineures, la saleté ou l’usure normale ne sont pas considérées comme des dommages de transport.
Les photos documentent l’état avant le transport et aident à prévenir les litiges en cas de réclamation.
L’absence de photos peut limiter ou empêcher l’évaluation des dommages et les réclamations.
Non. Nous ne vérifions pas l’état technique, la fonctionnalité ou les défauts internes.
Non. Les défauts cachés et les problèmes préexistants ne sont pas des dommages de transport.
Les codes postaux permettent un routage précis, le calcul des coûts, l’estimation des péages et la vérification des permis.
Non. Les noms de ville seuls conduisent souvent à un routage et une tarification incorrects.
La disponibilité des véhicules, la planification des chauffeurs, les permis et les restrictions transfrontalières dépendent du calendrier.
Les changements de date peuvent entraîner une nouvelle planification, une indisponibilité de véhicule ou des frais d’annulation.
Les temps de transit sont estimés et peuvent être affectés par des facteurs externes indépendants de notre volonté.
Oui, à condition que le client fournisse une documentation TRACES correcte et complète.
Les retards, inspections, refus ou pertes causés par des documents TRACES manquants ou incorrects sont de la responsabilité du client.
Le client est entièrement responsable de la fourniture de documents corrects et complets.
Les temps d’attente, le stockage, le rechargement ou les frais de manutention supplémentaires sont facturés au client.
Oui. La couverture d’assurance dépend d’une déclaration précise du type, de la valeur et de l’état de la cargaison.
L’assurance cargo est organisée séparément et sur demande.
L’assurance du transporteur est soumise à des limites légales et contractuelles et peut ne pas couvrir la valeur totale de la cargaison.
Oui, sous réserve du type de cargaison, de sa valeur et de l’évaluation des risques.
Les permis ne sont inclus que si cela est explicitement indiqué dans l’offre.
Des permis supplémentaires peuvent entraîner des coûts additionnels et un temps de transit prolongé.
Oui, sous réserve de la faisabilité technique et des exigences en matière de permis.
Les véhicules d’escorte ne sont inclus que si cela est spécifié dans l’offre.
Non. Les retards causés par les autorités, les clients, les chargeurs ou les douanes ne sont pas de notre responsabilité.
Un chargement échoué en raison d’informations incorrectes ou d’un manque de préparation peut entraîner des frais d’annulation.
Le temps d’attente causé par le client, l’expéditeur ou des problèmes de documentation est facturé au client.
Tout dommage visible doit être clairement décrit sur la CMR au moment de la livraison.
Tous les dommages doivent être notés en détail, et un protocole de dommages doit être préparé immédiatement et signé par le chauffeur et le destinataire.
Si le chauffeur refuse de signer ou n’est pas disponible, cela doit être clairement indiqué dans le protocole avec la raison.
Le fait de ne pas noter correctement les dommages sur la CMR ou de ne pas préparer un protocole de dommages peut limiter ou exclure la possibilité d’une réclamation réussie.
Les dommages découverts tardivement peuvent être exclus s’ils n’ont pas été correctement documentés à la livraison.
Le client est responsable de l’emballage approprié, sauf accord contraire écrit.
Uniquement si cela est explicitement indiqué dans l’offre ou la confirmation de commande.
Oui. Le transport peut être refusé ou suspendu si les informations requises sont manquantes.
Une commande est confirmée par signature, confirmation par e-mail, paiement anticipé ou chargement/tentative de chargement.
Non. Une confirmation par e-mail ou une exécution factuelle est juridiquement contraignante.
Oui. Une fois acceptées, les conditions générales s’appliquent à toutes les commandes ultérieures, sauf accord contraire.
Uniquement si cela est explicitement convenu par écrit avant l’exécution.
